グルペットの悪あがき！

新温泉町は雨、だが和田山や豊岡は降ってないらしい。
神鍋に上がると！空まで出ている。
神鍋に着き自転車を降ろしていると
“あ〜Ｅメーターが！”
忘れてしまった。
今日走ってもカウントされない！
やばすぎる。あ〜胃が痛〜い！
いやいやこういう事じゃなくて！
胃が悪のは富士山以来からでやはり全く治っていない。
やはり、ここは我がチームの懐刀！せきのみや薬局に・・・・・・。
朝早くから電話！
胃薬＋秘薬＋チョイス（笑）
合計８○○円？胃薬より秘薬が高かった（笑）
なんとかクラブ練習は終わったが、やはり調子を上げないと！
どっちにしても胃が痛くなる要因にはまちがいない。

相変わらず体調不良！
それでも今度は乗鞍でKENちゃんとの対決が待っている。
そろそろ乗らないとまたまともなレースにならない。
体調が悪いにもかかわらず気力だけは衰えていない。
痛みに耐えながら回すが浦富に５２分、かなり良い！
ということは富士山悪かったのは体調不良じゃない？やはりモチベーションとアドレナリンが足りなかったわけだ！さあ一日も無駄に出来ないがんばろう！
今日は富士山に間に合わなかった。秘密兵器！
アンカーモノコックフルカーボン！ＲＣＰＬ
完全リニュウアル！しました。

乗鞍バイクはまだ思案中です。


走行距離59.68Km 走行時間123.68分 平均速度28.95Km/h 消費カロリー 1505.8Kcal

今日はマヴィックの新製品の発表会で大阪まで行って来ました。
やはりメインはRSYS-SLです。RSYSは２年前に発表されました。RSYSの特徴はカーボンスポークと思われがちですがトラコンスポークと呼ばれる機構があってこそのカーボンスポークです。ただ単に素材の軽量化とは違います。通常ホイールはトランクション（張力）で構成されています。そこにRSYSはコンプレッション（圧縮）がかかり通常張力方向一片にかかるものを張力、圧縮と両スポーク分担してホイールにかかる負担を軽減し他のホイールには真似のできない高剛性を作ることができました。もちろんそのためにリムへの負担が少なくなりリムを切削でき（SIN3D）１２９５ｇとアルミリムではかなり軽いホイールができたのです。ハブもカーボンボディーを使用しスポークも特殊な製法で編み込みをした中空スポークとなりました。長距離を走るのにも走り心地のいい感触があり、ここ一番の剛性も確保できるエリートライダーに申し分のない夢のようなホイールです。

ブログのアップ遅くなりました。
富士山帰って参りました。
朝４時３０分早く起きておにぎり３個、いつもなら何ともないはずなんだけどかなり胸に支える。それでも食べ過ぎかと思い何となく調子悪いかな？
天気は曇りやはり、富士山を見ることはできないのかとあきらめかけていたが近づくにつれて霧の中から富士山が見えてくる。気持ち的にはテンションは上がるが体がついてこない。アップしても息切れ状態、鳥取県大会の時に近い感覚、なぜか食い過ぎと思っていた胃の違和感は次第に痛みにも似た感覚、レースの緊張からか？
レースが始まるといつもなら燃料があるうちにとばすのが私のポリシー（笑）単なるペース配分を考えられないだけではあるが、スタートしても走る気力が失せている。メンバーもぎりぎり見えるくらいまで離された。苦しい感覚だけが残る。足を貯めようなんて保守的な考えは後で後悔だけが残るはずなのに、体が言うことを聞いてくれない、ERの選手に追いつかれる。昨年の逆私状態。これでもBR1か？まだまだ自分のプライドが崩されて行く、最終の２０％以上ある勾配にとうとう止めたいという感覚がわき出る。出るとそれを持ち直すのにかなりのロス、足ついたら引退！足つけばその時点で昨年の自分に負けることになる。もう気持ち的にも昨年の自分に負けているのだが自分のボーダーライン。止めたらどんなに楽か？でも止めたら来年は負け犬からの挑戦。そんなことより何でこんなきついことをしているのだろう？もう足をつくかどうかは気持ちの問題。ただこんなところで負けたらメンバーとこれからは楽しくレースなど語れない。負け犬は一生負け犬！自分に渇を入れてくれるもう一人の自分が囁く！後４ｋｍ、３ｋｍ、２ｋｍとだんだんきつくなる。蛇行しているものにさえ追いつかない。今までの練習は何だったんだろう？限界を感じてきた。最終ゴール、惰性の気力で何とか登り切る。ゴールした自分が不思議なくらいだ。若いメンバーのゴールを見る。最後の登りもダッシュしてゴール。うらやましい。情けない自分と比較するとかなり気持ちがうち砕かれる。年齢と言うもので逃げたくないが人間をどん底に突き落とす。覚えておこう今日がどん底だと！
　レースの余波はまだ帰ってきてからも体に影響を及ぼしている。これはストレスか何かわからないが胃がきりきり痛い！自転車もまともに乗れない。仕事だけは何とかしているが切り替えができていない。次は乗鞍、今度は年齢などいいわけが効かない！同年代のＫＥＮちゃんが出るからだ！それが今の自分の気力を奮い立たせるものだから！

今日も自分との戦い！こんなきついものはない！
あまり無理をすると今度の富士山にも影響が！
ふと意識が遠のく！だめだ〜
でも身体が動かない！俺は負け犬か？やらなくては！頑張らなくては！
自分を奮い立たせてモニターを見れば４時２５分！
やばい！起きあがって走る準備！なんとか自分に勝った〜

明日は状況を見ながらの朝練になるんで最後のヒルクライム練習！上山高原！
出たのは５時！あまり走れないなと覚悟！しかしこの一週間は雨予報だったのに走れるのは神様がみかたしてくれたのか？なんて思いながらはしるがやはり体が重たい！
今日は時間がないのでアウタートレーニング！
かなりきつい！アウター、ロー！クロスギヤーで海上まで上がるがきつい割には心拍が上がらない！
それでも必死で上がる。芝桜までなんとかアウター！本当はシッティングじゃないと意味ないのだが蛇行とダンシングがかなり折り混ざる。
それでも腰と膝にはかなりの負担なので仕方ないかと言い訳！
ちなみに２３Ｔのレイダック！流石に芝桜からはアウターはきつい！インナーに入れて登坂、しかし最初のリズムが身体に染みついて速度も上がらずよけいに心拍も上がらない！サイクリング登坂！
あの長い直線をクリヤーして芝桜公園が一望出来る丘まで来た。ダンシング使用と立ち上がるが急にチエンが滑る。思わず転けそうになるがまるっきりの空回りとなって足を着く！チェーンが外れている。Ｒディレーラーのストッパーが逝かれたか？と思いシフトアップしてまた乗ろうとすると空回り？フリーがやられたか？よく見るとギヤーの間にチエンが挟まっている。もしやゆるんでカセットスポロケットが外れたか？でもよく見るとトップの位置はかっちりはまっている。ロー側のギヤーが完全内側に入っている。どうもカセットスポロケットが折れて２枚吹っ飛んでいるみたいだ。！
帰るか？行くか？だけど今日は距離も伸びないし、帰っても中途半端！トップ７枚はまだ使える。
これこそ富士山トレーニング！
３９×１９でトライ！かなりきつい！すぐに軽くしようとシフトダウンをしようとするがチェーンが外れすぐにシフトアップ！
そして上山高原下のきつい坂に突入！今度は１９丁が安定しない！仕方なく１７丁
かなり蛇行しながら上がる。これは富士山でのデジャブの要因！
脚がパンパンになるが心拍はなぜか上がらない！
まだ身体がきつい運動を拒否している。
なんとか上山まで上がる。県境まで行ってしまえ〜
緩い坂は１９丁使えるがきつくなると不安定になる。
最後の関門は３９×１７丁でなんとかのぼりきったが練習になったのだろうか？
そう思いながら下る、タイムは散々でした。
ヒルクライムで前代見物のタイムアウトになったらどうしよう。悲しい想像を思い浮かべながら下山！
しかし久しぶりに登ってきた道を下ると上山高原の景色かなり良かった！思わずシャッター

あーレースのことなんにも考えずにサイクリングしたいなー

帰ってギヤーを見てみると土台が完全に折れていた。
２３Ｔでかなり登ったりしているんでそれが原因でしょう。それに何万キロ使用したんだろうか？
機材は永久的なものではないですね〜！


走行距離34.79Km 走行時間115.51分 平均速度18.07Km/h 消費カロリー 641.7Kcal